100 Pyöräilytekoa -kampanja käynnistyi

100 Pyöräilytekoa -kampanjan ensimmäisen kuukauden pyöräilijä, toimittaja ja kirjailija Matti Rämö on hidas kiiruhtaja Vantaanjoen varrelta. Suuria pyöräretkiä ympäri planeettaa Himalajalta suola-aavikoille tehnyt seikkailija arvostaa eniten arkipyöräilyä – joka säällä: ...

Muistutus Ida Aalbergin puiston länsiosan asemakaavasta

Ida Aalbergin puiston länsiosan asemakaava oli nähtävillä 18.11.-19.12.2016. HePo jätti kaavasta muistutuksen. Ida Aalbergin tie on päättyvä tonttikatu ja Näyttelijäntie paikallinen kokoojakatu Pohjois-Haagassa. Niiden risteykseen suunnitellaan liikenneympyrää. Liikenneympyrä on kyseisessä paikassa ...

Pyöräily mukana Suomen ilmastostrategian keinovalikoimassa

Hallitus julkisti torstaina 24.11. ehdotuksensa energia- ja ilmastostrategiaksi. Vuoteen 2030 tähtäävässä strategiassa esitetään konkreettisia toimia, joiden avulla pyritään kohti pitkän aikavälin tavoitetta, hiilineutraalia yhteiskuntaa vuoteen 2050 mennessä. Liikennejärjestelmälle asetettu tavoite ...

Autottoman päivän puhe 22.9.2016

Autottomana päivänä 22.9.2016 HePo ja Maan ystävät järjestivät Pasilassa kadunvaltauksen, jossa vaadittiin ...

HePolle uudet toimitilat

HePo on muuttanut saman katon alle Pyöräliiton ja Pyöräilykuntien verkoston kanssa. Jatkossa ...

Jäseneksi HePoon

Liittymällä jäseneksi tuet HePon työtä pyöräilyn hyväksi ja saat jäsenetuja. » Liity

Ajankohtaista

Mielipide Marian sairaalan alueen kaavasta

Marian sairaalan alueen asemakaavan luonnosmateriaali oli kommentoitavana 28.11.–19.12.2016. HePo jätti kaavasta mielipiteen. HePo kannatti tunneliyhteyden selvittämistä Baanalta Lapinlahdentielle. Tunneli sujuvoittaisi merkittävästi Lauttasaaren suunnan pyöräliikennettä. Sen sijaan Baanan kaventaminen aiheuttaisi todennäköisesti jälleen uuden pitkäkestoisen työmaan Baanalle. Pyöräilyn edistäminen Helsingissä on jo kärsinyt lukuisten huonosti toteutettujen työmaajärjestelyjen takia. Baanan muutokset voitaisiin tehdä ilman maankäyttö- ja rakennusasetuksen 41–43 § mukaista […]

Jatka lukemista

Muistutus Tukholmankadun ja Paciuksenkadun katusuunnitelmista

Tukholmankadun ja Paciuksenkadun suunnittelu on edennyt luonnosvaiheesta valmiisiin katusuunnitelmiin. Aikaisemmin syksyllä kommentoitavina olleisiin suunnitelmiin on tehty joitain parannuksia, joita HePon jättämässä kommentissa esitettiin. Esimerkiksi yhteyttä Tukholmankadulta Haartmaninkadulle on parannettu, vaikkakin tämä on tehty tavalla, joka hankaloittaa yksisuuntaisten pyöräliikennejärjestelyiden ymmärrettävyyttä. Kaikkia HePon huomioita ei kuitenkaan ole otettu mukaan suunnitelmiin. Perustelut ilmenevät kaupungin vuorovaikutusmuistiosta. Katusuunnitelmat olivat nähtävillä […]

Jatka lukemista

ECF:n Velo-city -delegaatio vieraili Helsingissä

Helsinki on ehdokkaana vuoden 2019 Velo-city -konferenssin isännäksi. Loppusuoralle on päässyt Helsingin lisäksi kaksi muuta kaupunkia, joista toinen on tiettävästi Dublin. Järjestäjätahon European Cyclists’ Federationin (ECF) arviointidelegaatio Bernhard Ensink, Marcio Deslandes ja Zoe Kruchten vierailivat Helsingissä 21.-22.11.2016. Kaupunki halusi näyttää vierailijoille, miten paljon viime vuosien aikana on saatu pyöräilyn parissa aikaan, ja toisaalta myös vakuuttaa heidät siitä, että Helsingillä […]

Jatka lukemista

HePon puheenjohtajaksi Markus Seppälä

Helsingin Polkupyöräilijöiden syyskokous pidettiin torstaina 17.11.2016 Annalan kartanossa. Paikalle kokoontui yhteensä 26 yhdistyksen jäsentä, joiden joukossa oli ilahduttavasti niin uusia kuin vanhojakin jäseniä. Kokouksessa yhdistyksen uudeksi puheenjohtajaksi kaudelle 2017-2018 valittiin Markus Seppälä. Markus valittiin HePon hallitukseen ensimmäisen kerran syyskokouksessa 2015 ja vuoden 2016 aikana hän on toiminut hallituksessa varapuheenjohtajana sekä jäsenhankinta- ja vapaaehtoiskoordinaattorina. Koulutustaustaltaan Markus […]

Jatka lukemista

Muistutus Roihuvuorentien ja Tulisuontien katusuunnitelmista

Roihuvuorentien ja Tulisuontien katusuunnitelmat olivat nähtävillä 2.11.–15.11.2016. Roihuvuorentien ja Tulisuontien risteykseen on suunniteltu iso liikenneympyrä. Ajoratoja levennetään paikoin 9-metrikseksi. Pysäköintipaikkoja lisätään ja kymmeniä puita poistetaan. Katusuunnitelma perustuu kymmenen vuotta vanhaan liikennesuunnitelmaan, kaavaan ja liikenne-ennusteisiin, jotka ovat osoittautuneet vääriksi. Liikenneympyrä Roihuvuoren liikennemäärille on ylimitoitettu. Liikenneympyrä vie valtavasti tilaa, loiventaa kääntyvien autoilijoiden ajolinjoja ja pidentää jalankulkijoiden matkoja. Pyörätie on liian […]

Jatka lukemista