Pyöräilijöille laadukkaampia pyöräteitä

Mielipidekirjoitus on julkaistu Helsingin Sanomissa 24.2.2017. Pyöräliikenteen kulkutapa­osuus junnaa paikallaan, vaikka pyöräilyyn on viime vuosina panostettu (HS Kaupunki 2.2.). Tämä ei ole mikään ­yllätys, sillä Helsingissä nimenomaan pyöräväylien laatuun ei ...

Uusi tieliikennelaki selkeyttäisi pyöräilyä

Liikenne- ja viestintäministeriö julkaisi ehdotuksensa uudeksi tieliikennelaiksi 15. helmikuuta. HePo on odottanut lakiuudistusta jo pitkään yhdessä Pyöräliiton ja muiden pyöräjärjestöjen kanssa. Voimassa oleva laki on vuodelta 1981 ja sitä on ...

Ehdota vuoden pyöräilytekoa

Ehdota vuoden 2016 pyöräilytekoa, kolme parasta ehdotusta palkitaan! Vuoden pyöräilyteko -kisalla nostetaan parhaat pyöräilyn edistämisteot julkisuuteen ja pyöräilyn edistämisestä kiinnostuneiden on mahdollisuus ottaa oppia näistä hyvistä esimerkeistä. Vuoden pyöräilyteko -kisa ...

100 Pyöräilytekoa -kampanja käynnistyi

100 Pyöräilytekoa -kampanjan ensimmäisen kuukauden pyöräilijä, toimittaja ja kirjailija Matti Rämö on ...

Autottoman päivän puhe 22.9.2016

Autottomana päivänä 22.9.2016 HePo ja Maan ystävät järjestivät Pasilassa kadunvaltauksen, jossa vaadittiin ...

Jäseneksi HePoon

Liittymällä jäseneksi tuet HePon työtä pyöräilyn hyväksi ja saat jäsenetuja. » Liity

Ajankohtaista

Winter Bike to Work Day kannustaa satulaan talvellakin

Winter Bike to Work Day eli Talvipyöräile töihin -päivä on kansainvälinen tapahtuma, jonka tarkoituksena on kannustaa ihmisiä ympäri maailman kokeilemaan talvella pyöräilyä perjantaina 10.2.2017. Winter Bike to Work Day poljetaan tänä vuonna viidettä kertaa. Osallistuminen on helppoa: ilmoittaudu mukaan osoitteessa http://winterbiketoworkday.org/ ja rekisteröi itsesi kartalle. Tapahtuma on samalla leikkimielinen kisa maailman kaupunkien välillä: missä kaupungissa […]

Jatka lukemista

Mielipide Pukinmäen asemanseudun asemakaavasta

Helsinki on kaavoittamassa Pukinmäen aseman ympäristöä uudelleen. Radan itäpuolelle, entisen Puksun Esson tontille suunnitellaan yhdistettyä kauppa- ja liikuntakeskusta, samoin kuin lisärakentamista myös radan länsipuolelle. Kaavassa puhutaan yhä vain ”mahdollisesta baanasta”, vaikka pääradan varteen on merkitty baanayhteys jo baanareittien verkkosuunnitelmassakin. Kaavaehdotus tukeutuu yhä satoja metrejä radan länsipuolella mutkittelevaan pääpyöräreittiin, joka ei nykyisten suunnitteluohjeiden mukaan sovellu edes pääpyöräreitiksi, […]

Jatka lukemista

Muistutus Ida Aalbergin puiston länsiosan asemakaavasta

Ida Aalbergin puiston länsiosan asemakaava oli nähtävillä 18.11.-19.12.2016. HePo jätti kaavasta muistutuksen. Ida Aalbergin tie on päättyvä tonttikatu ja Näyttelijäntie paikallinen kokoojakatu Pohjois-Haagassa. Niiden risteykseen suunnitellaan liikenneympyrää. Liikenneympyrä on kyseisessä paikassa ylimitoitettu ja tarpeeton. Se pidentäisi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden reittejä, ja sen ainoa hyöty olisi autoliikenteen sujuvoittaminen. Lisäksi suunnitelma on kaupungin pyöräliikenteen suunnitteluohjeen, katutilan mitoitusohjeen sekä esikaupunkien tavoiteverkon […]

Jatka lukemista

Mielipide Marian sairaalan alueen kaavasta

Marian sairaalan alueen asemakaavan luonnosmateriaali oli kommentoitavana 28.11.–19.12.2016. HePo jätti kaavasta mielipiteen. HePo kannatti tunneliyhteyden selvittämistä Baanalta Lapinlahdentielle. Tunneli sujuvoittaisi merkittävästi Lauttasaaren suunnan pyöräliikennettä. Sen sijaan Baanan kaventaminen aiheuttaisi todennäköisesti jälleen uuden pitkäkestoisen työmaan Baanalle. Pyöräilyn edistäminen Helsingissä on jo kärsinyt lukuisten huonosti toteutettujen työmaajärjestelyjen takia. Baanan muutokset voitaisiin tehdä ilman maankäyttö- ja rakennusasetuksen 41–43 § mukaista […]

Jatka lukemista

Muistutus Tukholmankadun ja Paciuksenkadun katusuunnitelmista

Tukholmankadun ja Paciuksenkadun suunnittelu on edennyt luonnosvaiheesta valmiisiin katusuunnitelmiin. Aikaisemmin syksyllä kommentoitavina olleisiin suunnitelmiin on tehty joitain parannuksia, joita HePon jättämässä kommentissa esitettiin. Esimerkiksi yhteyttä Tukholmankadulta Haartmaninkadulle on parannettu, vaikkakin tämä on tehty tavalla, joka hankaloittaa yksisuuntaisten pyöräliikennejärjestelyiden ymmärrettävyyttä. Kaikkia HePon huomioita ei kuitenkaan ole otettu mukaan suunnitelmiin. Perustelut ilmenevät kaupungin vuorovaikutusmuistiosta. Katusuunnitelmat olivat nähtävillä […]

Jatka lukemista